Jest nią kuty tłok z serii Racing włoskiej firmy Meteor. Przeznaczony jest do współpracy z cylindrami z gładzią nicasilową. Najlepsze materiały oraz standard wykonania w technice CNC zapewniają wysokie osiągi i trwałość tłoka. Pierścienie utwardzane są przez azotowanie, a sworznie pokrywane są ultrawytrzymałą powłoką DLC.

Źródło: Motor-land